Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

10个壮观的爱好火箭残骸

“事实上,我是一名火箭科学家,”在业余爱好者之中读到一件受欢迎的T恤。如果你不制造和飞行模型或高性能火箭,你可能会认为它并不复杂,它并不是真正的火箭科学。但它比它看起来要难得多。要正确地做所有事情,建造火箭,使其在空气动力学上是合理的,射击系统(即使是最简单的那种)也能正常运行;在正确的条件下飞行火箭,以正确的方式飞行,使用正确尺寸的滑道,使用正确的马达 - 所有这一切都比它看起来更难。当你扩展到高功率车辆,船上有复杂的电子设备,恢复系统的多次弹射费用,昂贵的发射轨,非常大而昂贵的电机时,事情会变得非常复杂并且容易出错。失去一个模型火箭,你需要几美元和几个小时的工作。失去一只高能量的鸟,你可以花费数千美元和数百小时的努力。在这些较大的火箭之一的严重失败中可能存在真正的危险。 “抬头!”和“传入!”的疯狂呼喊并不是你想在火箭会上听到的。

业余爱好者使用CATO(起飞时的灾难),草坪飞镖(用于犁入地面的火箭),自发拆卸和钓鱼轨道(降落在水中)这样多彩的术语来描述这种不幸的灾难。这是一系列YouTube视频,展示了特别引人注目的火箭残骸。我们以一个“独角兽追逐者”结束了一些令人印象深刻且成功的航班,以提醒我们所有事情如何按照计划进行。

内华达州沙漠中令人惊叹的42英尺高级火箭钻

在内华达州举行的FireBALLS 5业余和实验性火箭收集的“大型和危险”火箭上,Chuck Sackett发起了他的宠物项目,名为Project 463.火箭高42英尺,体重1200磅。升空很美,火箭飞向天空......然后降下来。硬!项目463未能部署降落伞,成为世界上最大的草坪飞镖之一,当它首先将鼻子推入沙漠地面时。火箭被摧毁并砸成数百个零散的部分,散落在该地区。这个故事的座右铭是:总是仔细检查你的恢复系统。

为你的生命奔跑!在地面上直播火箭!

1998年3月15日在内华达州亨德森附近举行的1998年春季火箭发射会上,火箭发生故障并导致车祸陷入困境。这对于观众和发射控制人员来说是一个肾上腺素激增的时刻。

火箭的名字甚至是“安全火箭”

一个22英尺高,16英寸直径,约400磅的火箭在P马达上起飞。燃烧2.3秒后,它在一个壮观的CATO中失去了它的马达。

V2作为炸弹返回其起源

一个华丽的高功率V2“砸碎它的谷物”,因为它的马达外壳从底部射出并在地面上燃烧。

成功的火灾测试

一枚令人印象深刻的14英尺业余火箭在纽约Geneseo的LDRS 23号火焰上爆炸并爆炸。正如建筑师所说,“发射很短且很昂贵。”

通过板载相机观看鳍片变形

鳍片撕下一个12英尺高的高功率火箭,在N电机上飞行。它超过了鳍的支撑能力。鳍向你放弃,弯曲,然后在火箭继续推开时实时飞出。

巨大的潘兴导弹成为导弹

观看绝对巨大的潘兴导弹模型,在Q马达上飞行,完全吃掉灰尘。令人惊讶和悲伤的是,在这次事故中,多少小时和美元都破灭了。

超音速切碎为2.5马赫

这款碳纤维Mongoose98XL搭载AMW蓝狒狒马达,双飞行计算机,二氧化碳降落伞部署弹药筒和实时GPS流媒体系统,在BALLS XX上达到2.5马力,劈开翅膀并最终破碎。

汇编更令人印象深刻的失败

如果你当天没有足够的CATO,这里有一些更令人惊奇的火箭残骸汇编。

飞行一个升级的Estes X射线

我非常喜欢这款7x升级的Estes X-Ray,在密歇根州曼彻斯特附近的马铃薯田中推出了超过3,000英尺。我不知道我见过更完美的飞行。而且我喜欢这样一个事实,那就是火箭正在大型火箭的清洁有效载荷舱中飞行原始尺度的Estes X-Ray。无价。

让一切都恰到好处

我的Supreme Endeavor的第一次飞行的地面视频,为我的的黎波里火箭协会(TRA)3级认证建造的划痕建造的7.7英寸直径12.5英尺长的火箭。该航班的电机负载是中央Aerotech L2200G和两台Loki Research J320R,它们是空气启动的。该航班于2009年6月6日在纽约派恩岛的METRA系列发生。

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